Представлено найпотужніший в історії серійний Peugeot

 Гамма модифікацій среднеразмерного Peugeot 508 поповнилася спортивним гібридом PSE, який буде доступний в обох випускаються кузовах сімейства: ліфтбек і універсал. Новинка розроблена підрозділом Sport Engineered і оснащена силовою установкою потужністю 360 к.с.

Гібридна система 508 PSE складається з 1,6-літрового бензинового турбомотора (200 к.с.), переднього і заднього електромоторів, 8-ступінчастою автоматичною коробки передач e-EAT8 і високовольтної батареї. Батарею можна заряджати від зовнішньої мережі. Привід у автомобіля - повний. Час розгону з місця до 100 км / год у 508 PSE незалежно від кузова займає лише 5,2 секунди, прискорення з 80 до 120 км / год - 3 секунди.

Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км / ч. Про ємності батареї інформації немає, але виключно на електротязі 508-е можуть проїхати 42 кілометри по циклу WLTP. Середня витрата бензину становить лише 2,03 л / 100 км. Зарядка високовольтного акумулятора від розетки займає сім годин. Крім силової установки і трансмісії гібридні Пежо відрізняються від стандартних посиленими чотирьохпоршневими гальмівними супортами з 380-міліметровими гальмівними дисками спереду, розширеною колією (на 24 мм спереду і 12 мм ззаду).

Peugeot Partner почнуть збирати в Росії

 Концерн PSA (Peugeot-Citroen) організовує в Росії виробництво легких фургонів Peugeot Partner. У РФ вирішили локалізувати машину другого покоління, яка в Європі випускалася в 2008-2018 роках (її робили в Іспанії і Португалії). З 2018 року в Європі виробляється більш сучасна модель третього покоління

Виробництво сімейства організовують на потужностях заводу «ПСМА Рус» в Калузі. Нагадаємо, це спільне підприємство PSA і японської Mitsubishi Motors. Автомобіль будуть робити в Росії по повному складальному циклу - зі зварюванням і фарбуванням кузовів. Продажі Партнера з російської пропискою стартують вже в кінці 2020 року.

Цікаво, що до нас приїде рестайлінговий варіант другого Партнера - від початкової версії він відрізняється зміненою формою фар і інших передній бамперної групою, в якій застосовані решітка радіатора з хромованим кантом і світлодіодні денні ходові вогні. Машина буде пропонуватися у двох варіантах довжини - стандартної (4,36 м) і збільшеною (4,63 м). Двигуни будуть як бензиновими, так і дизельними.

Peugeot представив оновлений кросовер 3008

 Французький кросовер після рестайлінгу сильно змінився зовні, став безпечнішим і отримав відразу дві гібридні версії

Компанія Peugeot розсекретила рестайлінговий кросовер 3008 другого покоління. Збірка новинки ведеться у Франції на заводі в місті Сошо. У Європі продажі автомобіля почнуться в кінці нинішнього року. Коли автомобіль з'явиться на російському ринку, поки невідомо. Кросовер отримав Безрамковий решітку радіатора, оптику в стилі моделей 508 і 208, нові бампери, а також 19-дюймові алюмінієві колісні диски. Також для машини пропонуються нові варіанти забарвлення кузова.

Peugeot 3008 побудований на модульній платформі EMP2 (Efficient Modular Platform 2) і оснащується задньою підвіскою. Рестайлінговий кросовер тепер пропонується відразу в двох гібридних версіях. Сумарна потужність повнопривідної модифікації Hybrid4 300 e-EAT8 становить 300 кінських сил. На одній електротязі машина може проїхати до 59 кілометрів. Потужність силової установки передньопривідною версії гібридного 3008 становить 225 к.с., а запас ходу - 56 кілометрів.

Peugeot 308 перетворять на 300-сильний гібрид

 Хетчбек нового покоління отримає «заряджену» версію з бензин-електричною установкою

Компанія Peugeot готує модель 308 нового покоління, яка, за попередніми даними, побачить світ не раніше 2022 року. Хетчбек зі зміною покоління «переїде» на модернізовану версію платформи EMP2. Крім стандартного Peugeot 308 і модифікацій з електрифікованими силовими установками, у моделі з'явиться «гарячий» гібридний варіант. Базою для повнопривідного хетчбека стане 1,6-літровий турбомотор, який буде працювати в парі з двома електродвигунами - по одному на кожній осі. Як у спорідненого 3008 PHEV, силова установка зможе видавати більше 304 сил.

Крім цього, гібридний Peugeot 308, розробкою якого займається новий підрозділ Peugeot Sport Engineered (PSE), оснастять жорсткішою підвіскою і потужними гальмами. Ймовірно, модель не отримає шильдик GTi - його збережуть для хот-хетча на базі нового 208.

Чому зникають кабріолети і купе? Відповідь є!

 Керівник Peugeot Жан-Філіп Імпарато розповів про причини скорочення лінійки купе і кабріолетів. Бос французької фірми пояснив, що розробка дводверних версій вимагає інвестицій, а на сьогоднішній день автовиробники вважають за краще вкладатися в інші проект, наприклад, в розвиток електрокарів

У бесіді з британським журналом Autocar Імпарато підкреслив, що любить автомобілі з кузовами купе і кабріолет, але брак вільних коштів змушує його та інших босів автоконцернів чимось жертвувати, щоб залишатися конкурентоспроможними.

Розробка сімейства купе / кабріолетів фінансово і ресурсовитратності, а тиражі «нішевих» моделей невеликі, тому вкладення в «драйверські» двухдверкі економічно виправдані. Це змушує відмовлятися від непрактичних кузовів навіть великих автовиробників, таких, як Volkswagen і Mercedes-Benz - у відставку відправлений Beetle, не отримає наступника S-Class в кузові Coupe.

У Peugeot збираються захопити ринок пікапів

 Peugeot виводить на ринок середньорозмірний рамний пікап, який буде продаватися під ім'ям Landtrack

Варто відзначити, що це цілком самостійна модель, а не перелицьована копія якого-небудь грузовчіка. Відзначимо, що пікап вийшов досить крупним- 5,39 метрів. Вантажопідйомність автомобіля - близько тонни. Вже заявлено, що Landtrack здивує найбільшим кузовом серед моделей-однокласників. З одинарної кабіною платформа вміщує три європіддона, а з подвійною - два.

Гамма моторів складається з двох двигунів: це дизель об'ємом 1,9 літра (150 к.с. і 350 Н • м), а також бензиновий 2,4-літровий турбомотор (210 к.с. і 320 Н • м). З будь-яким з моторів можна замовити механічну коробку Getrag, а за доплату доступний 6-діапазонний автомат марки Punch. Привід передній або повний. У другому випадку машині покладається знижує передача, а також блокування диференціала заднього моста.

Peugeot 508 приїде в Росію

 Друге покоління Peugeot 508 було представлено майже два роки тому - в лютому 2018 го. Проте автомобіль поки так і не дістався до Росії. Проте продажі незабаром все ж можуть початися

У базі Роспатенту з'явилися документи і зображення ліфтбек Peugeot 508. Цікаво, що Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС) на Peugeot 508 було отримано ще в березні 2019 року, при цьому термін його дії закінчується в березні 2020 го. У той же час автомобіль так і не дістався до дилерів.

Очікується, що в нашу країну Peugeot 508 буде поставлятися з двома двигунами на вибір: 1,6-літровим бензиновим турбомотором (150 л.с.) і 2,0-літровим дизельним (177 к.с.). Обидва будуть агрегатуватися «автоматом», але у дизельної машини в ньому буде вісім ступенів, а у бензинової - лише шість. Привід в обох випадках передній.

У модельному ряду Peugeot з'явиться супергібрід

 Високопродуктивне сімейство Peugeot 508 з приставкою Sport Engineered вийде на ринок в 2020 році. Автомобіль дебютує в кузовах ліфтбек і універсал

Детальні технічні характеристики спортивного «п'ятсот восьмого» оприлюднять ближче до початку продажів, яке заплановане на березень 2020 року. У той же час керівник Peugeot , Жан-Філіп Імпарато, в інтерв'ю Automotive News Europe. заявив, що новинка отримає електрифіковану силову установку загальною потужністю 360 кінських сил і повний привід, при цьому викиди діоксиду вуглецю не перевищать 50 грам на кілометр.

Цікаво, що для концепт-кара Peugeot 508 Sport Engineered була заявлена тримоторний архітектура - спереду бензинової «турбочетвёрке» 1.6 PureTech потужністю 200 кінських сил асистував 111-сильний електромотор, на задній осі розмістили ще один 204-сильний електродвигун. Французькі мотористи порівнювали ефективність гібридної схеми з 406-сильним бензиновим двигуном крутним моментом 500 Нм.

Peugeot привезе до Росії новий 2008

 Компанія Peugeot планує навесні 2020 р вивести на російський ринок компактний кросовер 2008 другого покоління

Нагадаємо, що новий Peugeot 2008 був представлений влітку 2019 року. В основу кроссовера лягла модульна платформа CMA, на якій побудований хетчбек 208. Габаритна довжина автомобіля склала 4300 мм, а розмір колісної бази дорівнює 2600 міліметрів. Об'єм багажного відділення - 434 літри.

У Європі Peugeot 2008 доступний з трьома трьохциліндровими 1,2-літровими наддувними моторами, що розвивають 100, 130 і 155 кінських сил. Трансмісії - шестиступінчаста "механіка" або восьмідіапазонний «автомат». Крім того, в лінійку входить 100-сильний 1,5-літровий дизель, який працює тільки з механічною коробкою. Нарешті, у моделі є повністю електрична версія з 136-сильним агрегатом. На жаль, невідомо які саме версії доберуться до нашого ринку.

Peugeot навчилася заряджати електромобілі від міського шуму

 У Peugeot придумали, як можна використовувати звичайний міський шум з користю для людей і їх транспорту

Власне, компанія розробила спеціальні білборди, які виробляють від шуму електрику. В основі установки лежать п'єзоелектричні елементи, які перетворюють енергію коливання в електричний струм. У кожному білборді міститься більше 1500 таких пристроїв. Накопиченої енергією за допомогою спеціальних конекторів можна «заправляти» електромобіль.

На жаль, ніяких даних щодо ефективності не наводиться, та й вся конструкція, здебільшого є промо-акцією на честь запуску нового Peugeot e-208 . Він, в свою чергу, оснащується 136-сильним електромотором і батареєю ємністю 50 кВт * год. Виробник заявляє, що електромобіль зможе розганятися з 0 до 100 км / год за 8,1 секунди і проїжджати на повному заряді до 340 кілометрів.

Peugeot 3008 перетворився на гібрид

 Гібридні технології нині в моді в багатьох розвинених країнах, і концерн PSA це прекрасно розуміє, випускаючи модель 3008 з подібною силовою установкою

Машина володіє деякими нюансами. Так, зовні кросовер не відрізняється від своїх побратимів, однак технічні відмінності присутні і мова йде не про силову установку. Справа в тому, що задня підвіска у автомобіля дещо відрізняється від базової версії. У бензинового 3008 вона напівзалежна, гібриду ж встановили «многоричажка», і по конструкції вона практично аналогічна тій, яка встановлюється на кросовер DS7 Crossback.

Тепер поговоримо про моторах. До складу гібридного 3008 GT Hybrid входить силова установка, яка грунтується на 200-сильному бензиновому двигуні PureTech об'ємом 1,6 літра, працює він з двома електромоторами - 110-сильним на передній осі і 112-сильним на задній, а також з 8-швидкісним «автоматом». Всією цією потужності достатньо, щоб розігнатися до 100 км / год за 6,5 секунди. Пробіг на одному заряді від звичайної розетки становить 59 кілометрів по циклу WLTP, енергія накопичується в високовольтну батарею ємністю 13,2 кВт * год. У комбінованому режимі машина витрачає 2,1 літра бензину на "сотню".

Peugeot запатентував в Росіїї новий універсал

 У базі Федерального інституту промислової власності з'явився патент на універсал Peugeot 508 в кузові універсал нового покоління. Раніше було відомо лише про плани привезти на наш ринок ліфтбек

Зрозуміло, це ще не привід для радості, бо поки немає ніяких даних про те, що новинка обов'язково з'явиться у дилерів. Вітчизняний ринок переживає дивні метаморфози, і французький концерн навряд чи буде ризикувати, стрімголов. Правда, в той же час патентні зображення говорять про те, що можливість виведення моделі на ринок все ж розглядається.

Нагадаємо, що в березні цього року в базі Росстандарта з'явилося Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС) для моделі в кузові ліфтбек. Згідно з документом, в Росії будуть доступні версії з 1,6-літровим бензиновим двигуном потужністю 150 кінських сил і дволітровий дизель віддачею 170 сил. До обох моторів запропонують автоматичні коробки передач - восьмиступінчасту для дизельної версії і шестиступінчаста для бензинової.