Гамма модифікацій среднеразмерного Peugeot 508 поповнилася спортивним гібридом PSE, який буде доступний в обох випускаються кузовах сімейства: ліфтбек і універсал. Новинка розроблена підрозділом Sport Engineered і оснащена силовою установкою потужністю 360 к.с.
Гібридна система 508 PSE складається з 1,6-літрового бензинового турбомотора (200 к.с.), переднього і заднього електромоторів, 8-ступінчастою автоматичною коробки передач e-EAT8 і високовольтної батареї. Батарею можна заряджати від зовнішньої мережі. Привід у автомобіля - повний. Час розгону з місця до 100 км / год у 508 PSE незалежно від кузова займає лише 5,2 секунди, прискорення з 80 до 120 км / год - 3 секунди.
Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км / ч. Про ємності батареї інформації немає, але виключно на електротязі 508-е можуть проїхати 42 кілометри по циклу WLTP. Середня витрата бензину становить лише 2,03 л / 100 км. Зарядка високовольтного акумулятора від розетки займає сім годин. Крім силової установки і трансмісії гібридні Пежо відрізняються від стандартних посиленими чотирьохпоршневими гальмівними супортами з 380-міліметровими гальмівними дисками спереду, розширеною колією (на 24 мм спереду і 12 мм ззаду).
Saturday, October 17, 2020
Представлено найпотужніший в історії серійний Peugeot
Peugeot Partner почнуть збирати в Росії
Концерн PSA (Peugeot-Citroen) організовує в Росії виробництво легких фургонів Peugeot Partner. У РФ вирішили локалізувати машину другого покоління, яка в Європі випускалася в 2008-2018 роках (її робили в Іспанії і Португалії). З 2018 року в Європі виробляється більш сучасна модель третього покоління
Виробництво сімейства організовують на потужностях заводу «ПСМА Рус» в Калузі. Нагадаємо, це спільне підприємство PSA і японської Mitsubishi Motors. Автомобіль будуть робити в Росії по повному складальному циклу - зі зварюванням і фарбуванням кузовів. Продажі Партнера з російської пропискою стартують вже в кінці 2020 року.
Цікаво, що до нас приїде рестайлінговий варіант другого Партнера - від початкової версії він відрізняється зміненою формою фар і інших передній бамперної групою, в якій застосовані решітка радіатора з хромованим кантом і світлодіодні денні ходові вогні. Машина буде пропонуватися у двох варіантах довжини - стандартної (4,36 м) і збільшеною (4,63 м). Двигуни будуть як бензиновими, так і дизельними.
Peugeot представив оновлений кросовер 3008
Французький кросовер після рестайлінгу сильно змінився зовні, став безпечнішим і отримав відразу дві гібридні версії
Компанія Peugeot розсекретила рестайлінговий кросовер 3008 другого покоління. Збірка новинки ведеться у Франції на заводі в місті Сошо. У Європі продажі автомобіля почнуться в кінці нинішнього року. Коли автомобіль з'явиться на російському ринку, поки невідомо. Кросовер отримав Безрамковий решітку радіатора, оптику в стилі моделей 508 і 208, нові бампери, а також 19-дюймові алюмінієві колісні диски. Також для машини пропонуються нові варіанти забарвлення кузова.
Peugeot 3008 побудований на модульній платформі EMP2 (Efficient Modular Platform 2) і оснащується задньою підвіскою. Рестайлінговий кросовер тепер пропонується відразу в двох гібридних версіях. Сумарна потужність повнопривідної модифікації Hybrid4 300 e-EAT8 становить 300 кінських сил. На одній електротязі машина може проїхати до 59 кілометрів. Потужність силової установки передньопривідною версії гібридного 3008 становить 225 к.с., а запас ходу - 56 кілометрів.
Peugeot 308 перетворять на 300-сильний гібрид
Хетчбек нового покоління отримає «заряджену» версію з бензин-електричною установкою
Компанія Peugeot готує модель 308 нового покоління, яка, за попередніми даними, побачить світ не раніше 2022 року. Хетчбек зі зміною покоління «переїде» на модернізовану версію платформи EMP2. Крім стандартного Peugeot 308 і модифікацій з електрифікованими силовими установками, у моделі з'явиться «гарячий» гібридний варіант. Базою для повнопривідного хетчбека стане 1,6-літровий турбомотор, який буде працювати в парі з двома електродвигунами - по одному на кожній осі. Як у спорідненого 3008 PHEV, силова установка зможе видавати більше 304 сил.
Крім цього, гібридний Peugeot 308, розробкою якого займається новий підрозділ Peugeot Sport Engineered (PSE), оснастять жорсткішою підвіскою і потужними гальмами. Ймовірно, модель не отримає шильдик GTi - його збережуть для хот-хетча на базі нового 208.
Чому зникають кабріолети і купе? Відповідь є!
Керівник Peugeot Жан-Філіп Імпарато розповів про причини скорочення лінійки купе і кабріолетів. Бос французької фірми пояснив, що розробка дводверних версій вимагає інвестицій, а на сьогоднішній день автовиробники вважають за краще вкладатися в інші проект, наприклад, в розвиток електрокарів
У бесіді з британським журналом Autocar Імпарато підкреслив, що любить автомобілі з кузовами купе і кабріолет, але брак вільних коштів змушує його та інших босів автоконцернів чимось жертвувати, щоб залишатися конкурентоспроможними.
Розробка сімейства купе / кабріолетів фінансово і ресурсовитратності, а тиражі «нішевих» моделей невеликі, тому вкладення в «драйверські» двухдверкі економічно виправдані. Це змушує відмовлятися від непрактичних кузовів навіть великих автовиробників, таких, як Volkswagen і Mercedes-Benz - у відставку відправлений Beetle, не отримає наступника S-Class в кузові Coupe.
У Peugeot збираються захопити ринок пікапів
Peugeot виводить на ринок середньорозмірний рамний пікап, який буде продаватися під ім'ям Landtrack
Варто відзначити, що це цілком самостійна модель, а не перелицьована копія якого-небудь грузовчіка. Відзначимо, що пікап вийшов досить крупним- 5,39 метрів. Вантажопідйомність автомобіля - близько тонни. Вже заявлено, що Landtrack здивує найбільшим кузовом серед моделей-однокласників. З одинарної кабіною платформа вміщує три європіддона, а з подвійною - два.
Гамма моторів складається з двох двигунів: це дизель об'ємом 1,9 літра (150 к.с. і 350 Н • м), а також бензиновий 2,4-літровий турбомотор (210 к.с. і 320 Н • м). З будь-яким з моторів можна замовити механічну коробку Getrag, а за доплату доступний 6-діапазонний автомат марки Punch. Привід передній або повний. У другому випадку машині покладається знижує передача, а також блокування диференціала заднього моста.
Peugeot 508 приїде в Росію
Друге покоління Peugeot 508 було представлено майже два роки тому - в лютому 2018 го. Проте автомобіль поки так і не дістався до Росії. Проте продажі незабаром все ж можуть початися
У базі Роспатенту з'явилися документи і зображення ліфтбек Peugeot 508. Цікаво, що Схвалення типу транспортного засобу (ОТТС) на Peugeot 508 було отримано ще в березні 2019 року, при цьому термін його дії закінчується в березні 2020 го. У той же час автомобіль так і не дістався до дилерів.
Очікується, що в нашу країну Peugeot 508 буде поставлятися з двома двигунами на вибір: 1,6-літровим бензиновим турбомотором (150 л.с.) і 2,0-літровим дизельним (177 к.с.). Обидва будуть агрегатуватися «автоматом», але у дизельної машини в ньому буде вісім ступенів, а у бензинової - лише шість. Привід в обох випадках передній.